武漢的劉先生停放在樓下正在充電的電動(dòng)車(chē)被小偷看上了,小偷在偷電瓶時(shí)意外觸電身亡。小偷家屬向劉先生索賠20萬(wàn)賠償金,且一分不能少。最后經(jīng)法院調解,車(chē)主賠償5萬(wàn)塊錢(qián)的精神損失費。劉先生說(shuō),他住的是老舊小區,業(yè)主電動(dòng)車(chē)亂停的情況比較嚴重,大家都是這樣充電的,之所以發(fā)生觸電,是因為下大雨,電瓶漏電把小偷電死了。
小偷家屬向劉先生索賠20萬(wàn),真的不知道是什么理由,難道車(chē)主有責任保證偷車(chē)人的人身安全?即使最后法院協(xié)調賠償5萬(wàn),我覺(jué)得也是沒(méi)有道理的。我們要追問(wèn)的是,車(chē)主為什么要賠償小偷家屬5萬(wàn)元?
從法理上說(shuō),本案屬于一般侵權責任糾紛,如果判斷車(chē)主負有侵權責任,那就要符合侵權的構成要件,包括:過(guò)錯行為、損害后果、過(guò)錯行為與損害后果之間的因果關(guān)系,這三個(gè)要件缺少任何一個(gè),侵權責任都不能成立。
現在,小偷觸電死亡,似乎是存在嚴重的后果。但是,第一,車(chē)主劉先生存在侵權行為嗎?車(chē)主亂停車(chē),私自充電確實(shí)違反小區的制度,但這種情況并不會(huì )對小偷侵權,小偷如果不去偷電瓶車(chē),怎么可能觸電?難道小偷偷盜是其合法的權利?
這里的最大問(wèn)題是,小偷的死亡與車(chē)主的充電沒(méi)有必然的因果關(guān)系。如果小偷不去偷車(chē),就不可能觸電,其他車(chē)主也在亂停車(chē)充電,他們?yōu)槭裁礇](méi)有負責,就是因為小偷沒(méi)有去偷其他車(chē)主的電動(dòng)車(chē)。如果一定要追究因果關(guān)系,我說(shuō)連老天爺也應該擔責——如果不是老天爺下雨,電動(dòng)車(chē)也許就不會(huì )漏電,小偷就不會(huì )被電死了。
筆者堅持認為,劉先生對于小偷之死不構成侵權,即使劉先生有過(guò)錯,與小偷之死也沒(méi)有必然的因果關(guān)系。法院讓劉先生賠償5萬(wàn)元,似乎更像是對小偷的同情,也是踐行了近年來(lái)社會(huì )流行的“誰(shuí)窮誰(shuí)有理,誰(shuí)弱誰(shuí)受助”倫理,把同情弱者的人類(lèi)情感用到了極致,甚至催生了“死人就有理”和“一死就賠償”的情況,在法理上誤讀了所謂“因果關(guān)系”。
以全國聞名的鄭州“電梯勸煙致死案”為例,死者段某某的家屬認為,如果楊某沒(méi)有勸阻段某某吸煙,兩人就不會(huì )發(fā)生口角,段某某就不會(huì )發(fā)病死亡,因此楊某勸阻和段某某死亡有因果關(guān)系,一審法院認可這種理解,判令楊某賠償段某某損失。好在二審法院比較清楚地解釋了法律上的因果關(guān)系的含義——雖然從時(shí)間上看,楊某勸阻段某某吸煙與段某某死亡的后果是先后發(fā)生的,但兩者之間不存在法律上的因果關(guān)系,因此楊某不應承擔侵權責任。
最近法院也有一起類(lèi)似判案:劉某駕駛農用三輪車(chē)正常行駛時(shí),被一輛摩托車(chē)追尾,追尾司機曾某系醉酒、無(wú)證駕駛,在事故中當場(chǎng)死亡,交警部門(mén)認定事故發(fā)生后離開(kāi)現場(chǎng)的劉某負主要責任。劉某被控交通肇事罪,一審獲刑一年三個(gè)月。廣州中院改判劉某無(wú)罪,理由是劉某的違章行為不是事故發(fā)生的必然原因,曾某從后面碰撞劉某駕駛的車(chē)輛致當場(chǎng)死亡,因此重大事故不是劉某的違章行為所引起的,其行為不構成交通肇事罪。
這起案件中,雖然劉某駕駛的車(chē)輛制動(dòng)系、燈光系不合格,其行為當然也屬于違章駕駛,但上述違章行為不是本次事故發(fā)生的必然原因。碰撞發(fā)生后,劉某繼續行駛離開(kāi)了現場(chǎng),也不是造成被害人死亡的直接原因,與被害人的死亡無(wú)直接因果關(guān)系。所以,即使交警判斷劉某有行政責任,也不等于有刑事責任。
回到本文開(kāi)頭提到的武漢那起案件,小偷觸電死亡不是劉先生亂停車(chē)的必然結果,而是小偷偷盜行為引發(fā)的意外,所以劉先生不應該承擔任何責任。如果因為小偷死亡可憐,就讓劉先生掏賠償,這種賠償豈不變成了撫慰金或慰問(wèn)金了?